Karlsruhe und Umgebung: 2013

Heute haben wir das Wetter, das wir letzten Sonntag hätten haben sollen. Ich hole im nördlichen und südlichen Hardtwald die letzten Sonntag geplante Aufnahme der Herbstfarben nach.

Auf obiger Karte ist die gesamte Tour anhand der Stecknadeln der Fotos zu sehen. Die Tour beginnt in der Mitte und führt links nach oben, fährt dann nach rechts herüber, überquert den Karl Knierer Weg und führt dann die Friedrichstaler Allee hinauf bis zum Blankenlocher Weg, diesen führt es dann bis zum Karl Knierer Weg nach links und dann diesen zurück bis zum Pfinzentlastungskanal. Dort fahre ich zwischen Friedrichstaler Allee und Grabener Allee eine Schleife, um so beide Ufer abzufahren, danach geht es den Karl Knierer Weg zurück nach Karlsruhe durch den Schloßgarten in den Schloßpark, wo ich das Schloßgartenbähnle am Robinson-Spielplatz erwarte, dann geht es den Neuen Zirkel weiter, Lammstraße, Gartenstraße, an der Europahalle vorbei über die Straßenbahnbrücke den Schienen entlang nach Oberreut.

In Oberreut ist dann die Speicherkarte voll und auch die Akkus vertragen einen Wechsel. Von dort geht es dann in den südlichen Hardtwald, durch Forchheim-Silberstreifen, an der L556 entlang nach Mörsch bis zum REWE.

Vom REWE geht es dann durch den Ufgau zurück nach Karlsruhe.

Die Tour startet außerhalb dieser Karte, führt dann noch außerhalb dieser Kart in den Alten Flugplatz hinein. Links in dieser Karte sehen wir die Tour innerhalb des Alten Flugplatzes von unten kommend. Am Eselszaun geht es dann nach links zur Straßenbahnhaltestelle Kurt Schumacher Straße, zwischen Straßenbahnlinie und Altem Flugplatz nach Norden, dann herüber zum Heidsesee und um diesen herum, dann die Alte Kreisstraße hoch, an den BNN vorbei und hinter den BNN über die Brücke hinüber durch Neureut-Kirchfeld hindurch in den nördlichen Hardtwald hinein bis ganz herüber zu Friedrichstaler Allee, diese dann hinauf zum Blankenlocher Weg. Diesen fahre ich dann nach links bis zum Karl Knierer wen und diesen dann durch das Monumenthaus hindurch zurück bis zum Pfinzentlastungskanal, wo ich zunächst auf dem nördlichen Ufer bis zur Grabener Allee fahre, dann auf dem südlichen Ufer zurück bis zum Karl Knierer Weg, über den Pfinzentlastungskanal und dann wieder am nördlichen Ufer bis zur Friedrichstaler Allee um dann am südlichen Ufer wieder zum Karl Knierer Weg zu fahren. Diesen fahre ich dann nach Süden, bis ich aus der Karte heraus fahre.

Ich komme die rechte Stecknadelspur von oben in die Karte herein. Auf dem Heimweg fahre ich dann die linke Stecknadelspur von unten kommend bis etwa zur Bildmitte. Der Anfang der Tour ist hier ebenfalls als oberer Teil der linken Spur zu sehen.

Ich komme die Linkenheimer Allee von oben und fahre in den Schloßgarten hinein um den See herum, wo ich das Schloßgartenbähnle sehe und daher dann am Robinson-Spielplatz auf das Bähnle warte. Anschließend geht es dann durch die Stadt nach Oberreut, wo das erste Video nach 2 Stunden etwa bei der dritten Stecknadel von unten endet. Das zweite Video beginnt dort. Die Rückfahrt ist im dritten Video zu sehen.

Wenn ich schon anhalte, um die Speicherkarte zu wechseln, dann fotografiere ich auch. Ich experimentiere mit einem iPhone-Panorama, als mir ein Motorroller ins Bild fährt und von mir bei der Panorama-Aufnahme verfolgt wird. Doch seht selber, was aus dem Panorama geworden ist. Ich fahre dann weiter; Oberreut will gar kein Ende mehr nehmen. Vor der L605 biege ich dann rechts ab, um die Brücke über die Bahn mitzunutzen. Den Golfplatz umfahre ich westlich zwischen Bahnlinie und einem Gewässer. Im weiteren Verlauf sehe ich sehr viel von Wildschweinen Zerwühltes. Wildschweine sind keine zu sehen. Schließlich mache ich noch einen Fotostop jetzt im südlichen Hardtwald angekommen. Weiter geht es in den Silberstreifen an der Firma Bruker vorbei. Am Ende des Silberstreifen geht es im südlichen Hardtwald weiter allerdings auf der östlichen Seite der Mörscher Sandgrube; sonst fahre ich immer auf der westlichen Seite. Die Grube ist aufgeforstet; auf dem Luftbild erkennt man nicht, daß es da etwa 8m bis 10m tiefer ist; vo oben ist es einfach Wald. Die Grube umfahre ich, bis ich auf den westlichen Weg stoße. Diesen fahre ich dann nach Süden weiter, um die L556 zu überqueren und den Radweg an der L556 entlang nach Mörsch zu fahren. Dan überquere ich die B36, fahre durch Mörsch hindurch bis zum REWE. Dort endet das zweite Video. Hier warte ich auf meine Frau. Die Rückfahrt erfolgt dann auf der linken Spur nach oben zurück nach Karlsruhe und endet an der Straßenbahnhaltestelle Mühlburger Feld, wo ich jedes Mal darüber ärgere, daß man da nun mit dem Fahrrad durch den Spielplatz fahren muß, weil irgend ein Schlaumeier auf die blöde Idee gekommen ist, die überwiegend von Radfahrern genutzte Brücke abzureißen. Jetzt behindern sich Radfahrer, Fußgänger und Straßenbahnen gegenseitig.

Die Schildbürger lassen grüßen.

Tour durch den nördlichen Hardtwald

Die Tour beginnt in der Herderstraße an der Ampel zur Kaiserallee. Bis die GoPro Hero 3 Black Edition jedoch das erste Foto schießt, dauert es eine Minute. So lange muß ich aber nach dem Einschalten der Kamera nicht mehr an der Ampel warten.

Ich biege von der Händelstraße in die Ludwig Marum Straße ein, weil hier das Laub so schön bunt ist, allerdings wäre das auf der Wiese viel besser zu sehen, doch dort ist kein Radweg. Genau hier schießt die Kamera ihr erstes Foto. Im Minutentakt macht sie weitere Fotos, von denen ich lediglich eine Auswahl hier vorstelle. Anhand der fortlaufenden Bildnummern im Tooltip der Fotos, können Sie die Zeitabstände der Orte erkennen.

Die Kirche links in der Seldeneckstraße ist die Lukaskirche.

Ich fahre dann links die Blücherstraße und weiter die Franz Lust Straße hoch bis zum Alten Flugplatz und in diesen hinein. Im Alten Flugplatz selbst fahre ich dann den Schotterweg rechts herum in Richtung Nordstadt. Das Foto ist etwa dort aufgenommen, wo früher der Hubschrauberlandeplatz war.

Ich fahre im Alten Flugplatz auf der Nordstadt-Seite hoch bis zu dem Verbindungsweg zwischen Nordstadt und Nordweststadt auf Höhe der Straßenbahnhaltestelle Kurt Schumacher Straße. Das Foto zeigt diesen Verbindungsweg. Rechts sieht man den Elektrozaun, der die Eselsweide im Nordteil des Alten Flugplatzes begrenzt.

Bei der Straßenbahnhaltestelle verlasse ich den Alten Flugplatz und umfahre ihn dann in nördlicher Richtung auf dem Radweg zwischen Flugplatz und Straßenbahnschienen. Anschließend geht es weiter zum Heidesse und um diesen herum. Den Buckel, wo früher die Eislaufhalle stand, unterschätze ich. Mit zu wenig Anlauf bleibe ich in einer Errosionsvertiefung hängen und drücke dabei offenbar auch die Kamera nach unten, weshalb man jetzt den Vordereifen sieht.

Weite geht es die Alte Kreisstraße entlang, an den BNN vorbei und hinter den BNN über die Brücke hinüber nach Neureut-Kirchfeld. Das Foto ist auf der Brücke aufgenommen.

Jetzt geht es erstmal mehr oder weniger geradeaus, durch Kirchfeld hindurch in den nördlichen Hardtwald und auch darin geradeaus bis zur Friedrichstaler Allee an den Wasserwerken vorbei, vor denen dieses Verkehrsschild warnt.

Ich biege in die Friedrichstaler Allee nach Norden ein, überquere die L604 und wenig später den Pfinzentlastungskanal, wo dieses Foto aufgenommen wurde.

Nachdem ich die Friedrichstaler Allee weiter bis zum Blankenlocher Weg gefahren und diesen nach links bis zum Karl Knierer Weg und selbigen zurück bis zum Pfinzentlastungskanal gefahren bin, zeigt dieses Foto nun den Pfinzentlastungskanal auf dem Weg in Richtung Grabener Allee.

Nach Absolvieren meiner Acht am Pfinzentlastungskanal zwischen Grabener Allee und Friedrichstaler Allee fahre ich den Karl Knierer Weg in Richtung Karlsruhe zurück, wovon dieses Foto stammt.

Nach erneuter Überquerung der L604 mache ich auf dem Karl Knierer Weg einen Verpflegungs- und Fotostop, wo ich auch dieses Foto aufnehme.

Weiter geht es auf dem Karl Knierer Weg in Richtung Karlsruhe, dann die Linkenheimer Allee entlang in den Schloßgarten, um den See herum und auf der Richard Willstätter Allee in den Schloßpark, wo ich dann beim Robinson-Spielplatz das Schloßgartenbähnle erwarte.

Hier ist das Schloßgartenbähnle gerade aus dem Spielplatz herausgefahren und biegt in die Richard Willstätter Allee ein. Ich fahre dann anschließend den Neuen Zirkel, wo ich mich gerade befinde, weiter in die Stadt hinein.

Brücke der Lammstraße über die Kriegsstraße

Ich wühle mich durch den Verkehr, der aber in Karlsruhe weniger schlimm ist als während der Radreise in Italien.

Ich fahre dann die Gartenstraße durch, biege bei deren Kreutung mit der Kriegsstraße links in Richtung Europahalle ab, fahre über die Straßenbahnbrücke, welche Alb und Südtangente überspannt und schießlich unter dieser Eisebahnbrücke zwischen Schenkenburgstraße und Akazienstraße hindurch. Auf der anderen Seite führt dann eine Fußgängerbrücke über die Pulverhausstraße in die Otto Wels Straße.

Von der Fußgängerbrücke kommend biege ich greade in den Radweg entlang der Otto Wels Straße ein. Diese fahre ich zunächst weiter, bis die Speicherkarte voll ist.

Dieses Panorama-Bild ist der Beweis: Es gibt sie doch: Vampire. Ein Motorroller ist durcsh Bild gefahren, während ich das Panorama aufnahm. Ich habe ihn mit der Kamera verfolgt und er war während der Aufnahme im Display zu sehen, doch nun, wo ist er hin? Das ist der Beweis, es muß ein Vampir gewesen sein. Vampire sind auf Fotos nicht zu sehen.

Tour durch den südlichen Hardtwald

Nach dem ich ein paar Fotos aufgenommen, die Kamera mit frischen Akkus und einer leeren Speicherkarte versorst, sowie auch mich selbst am mitgenommenen Proviant gestärkt habe, und meiner Frau per iMessage angekündigt habe, daß ich sie von der Arbeit abholen werde, schwinge ich mich wieder aufs Fahrrad und fahre weiter.

Ich fahre über die von L605, Radfahrern und Fußgängern gemeinsam genutzte Brücke über die Bahnlinie, um dann nach der Brücke eine 180° Wendung zu fahren, da ich zwischen der Bahnlinie und Gut Scheibenhardt am Malscher Landgraben entlang fahren will.

Hier ist der Weg geteert aber sehr holprig. Am Ende der Kleingärten hört dann der geteerte Weg auf und wird zum Wiesenweg, der je nach Grashöhe mit dem Fahrrad nicht mehr passierbar ist. Jetzt geht es, weil das ganzen Gras flach liegt, dafür haben Wildschweine ganze Wühlarbeit geleistet, was der Passierbarkeit auch nicht gerade dienlich ist.

Ich mache wieder einmal einen Proviant- und Fotostop.

Ich habe schon fast Forchheim-Silberstreifen erreicht.

Rechts geht es die Böschung hinab in die Sandgrube im Dreispitz-Mörsch. Gut zu erkennen ist, daß es vollständig bewaldet ist und somit nicht mehr als ehemalige Sandgrube zu erkennen ist. Man sieht einfach nur, daß es den Hang hinab geht und unten ebenfalls Wald ist. Mehr ist nicht zu erkennen.

Die Radwegauschilderung ist hier sehr verwirrend, so daß ich zunächst mal beim Penny auf dem Pakrplatz lande, wo ich gar nicht hin will. Nachdem ich die Straßenseite gewechselt habe und nun auf dem Radweg in die richtige Richtung weiter fahre, ist dieses Foto aufgenommen.

Rückfahrt durch den Ufgau

Bis vor etwa einem Jahr konnte man als Radfahrer beqem über die Fußgängerbrücke die Schienen queren. Mit den Fußgängern gab es keinen Ärger, da diese überwiegend den schienengleichen Weg durch die Straßenbahnhaltestelle nahmen. Seit die Brücke abgerissen ist, kommen sich Radfahrer und Fußgänger regelmäßig sowohl im Spielplatz, den man nun nicht mehr auf der Brücke umfahren kann, sondern nun durchfahren muß, als auch auf den Schienen ins Gehege. Auch mit den Straßenbahnen gibt es immer wieder Konflikte, die sich früher durch Nutzung der Brücke vermeiden ließen.

Mal gespannt, was nächstes Wochenende für Wetter herrscht.

Die letzte Radtour hier in Karlsruhe war noch im September. Die nach dem Italienurlab noch folgenden Urlaubstage konnte ich nicht zum Fotografieren nutzen, da kein schönes Wetter war. Jetzt nutze ich das schöne Herbstwetter, um ein wenig die Herbstfarben einzufangen.

Enten schwimmen auf der Alb im Lutherisch Wäldele

Die Ente ist nicht allzu fotogen und ergreift die Flucht auf dem Wasserweg.

Rundumblick vom Holzbierebuckel

Auf dem Holzbierebuckel sit der Lärm der Südtangente sehr deutlich zu hören. Diesen Lärm wollen wir nicht haben. Deshalb brauchen wir keine zweite Rheinbrücke.